בכתבה הקודמת (לינק למטה) דיברנו על כך שהכנסות מזנקות, הזמנות שוברות שיאים, רווחים מתרחבים, מנויים מצטרפים בקצב מסחרר, וכל זה בזמן שהחברה ממשיכה “להדפיס” מזומנים. בכתבה הנוכחית אנחנו נדבר על ההשקעות הרבות של Uber מכיוון שיש לחברה תיק השקעות מגוון שלא מבייש את ברקשייר התווא'י.
1. חברת Grab:
חברה עם פעילות דומה ל-Uber, חברה של נסיעות משותפות, משלוחים, תשלומים דיגיטליים עוד. פעילות החברה מתרחש בסינגפור, אינדונזיה, מלזיה, תאילנד, וייטנאם, הפיליפינים והיא ללא ספק אחת החברות הגדולות באזור. שווי חברה נכון לעכשיו עומד על כ-5B וחברת Uber מחזיקה בכ-27.5% ממניות החברה.
2. חברת Didi:
חברת התחבורה הדיגיטלית הגדולה ביותר בסין, המקבילה המקומית ל-Uber. שירותי נסיעות, כמו Uber, תחבורה ציבורית לפי דרישה, מוניות, נהגים פרטיים, אופניים, רכבים להשכרה, תחום הרכב האוטונומי ותשלומים ושירותים פיננסיים. חברת Didi שולטת בכ-90% מהנסיעות השיתופיות בסין ובשנת 2016 החברה רכשת את הפעילות של Uber בסין ע"י הענקת 18% ממניות החברה ל-Uber. שווי החברה נכון להיום נע סביב ה-21B ובכך Uber הפכה להיות משקיעה במקום מתחרה.
3. חברת Aurora:
Aurora Innovation היא חברת טכנולוגיה אמריקאית שמפתחת מערכות נהיגה אוטונומית למשאיות ורכבים. נוסדה ב-2017 ע"י יוצאי Google, Tesla ו-Uber. המוצר המרכזי שלה נקרא Aurora Driver – תוכנה חכמה שמאפשרת לרכב לנהוג לבד. חברת UBER החליטה להעביר את חטיבת ATG (חטיבת הרכב האוטונומי שלה) לאחר שאירעה תאונה חמורה מאוד ב-2018 שבה לראשונה הייתה הרוגה מרכב אוטונומי. החטיבה הועברה לחברת Aurora Innovation (סימבול AUR) ובנוסף חברת Uber השקיעה 400 מיליון דולר לחברה תמורת 26% מהחברה ששוויה נכון להיום עומד על כ-12B.
4. חברת Careem:
היא פלטפורמת תחבורה דיגיטלית מהמזרח התיכון, שנוסדה בשנת 2012 בדובאי. החברה פועלת בעיקר במזרח התיכון, צפון אפריקה ופקיסטן ומספקת שירותי נסיעות שיתופיות (כמו Uber) משלוחי אוכל ומצרכים. חברת Uber רכשה את החברה בשנת 2020 ב-3.1B.
5. חברת Trendyol GO:
היא פלטפורמת משלוחים טורקית מובילה, המתמחה באספקת אוכל ומצרכים. בשנת 2024, היא ביצעה מעל 200 מיליון הזמנות, עם סך הזמנות (gross bookings) של כ-2 מיליארד דולר – עלייה של מעל 50% מהשנה הקודמת. לפני מספר ימים פורסם ש-Uber רכשה 85% מהחברה ב-750 מיליון דולר.
6. חברת WeRide:
מובילה סינית בתחום הרובוטקסי פעילה ביותר מ־30 ערים ב־10 מדינות, כולל סין, ארה"ב, איחוד האמירויות, סינגפור וצרפת. החברה הונפקה באוקטובר 2024 תחת (סימבול WRD) קיבלה אישורי נהיגה אוטונומית ללא נהג במדינות אלו. החברה פועלת למעלה מ־2,000 ימים ללא תאונה מדווחת וצברה מעל 40 מיליון ק"מ של נהיגה אוטונומית. ב-2025 חברת Uber השקיעה 100 מיליון דולר במטרה להשיק שירותי רובוטקסי ב־15 ערים מחוץ לסין וארה"ב, כולל אבו דאבי.
7. חברת Wayve:
סטארטאפ בריטי פורץ דרך שבו המערכת לומדת מנהיגה אנושית ומתאימה את עצמה לסביבות חדשות ללא צורך במפות תלת־ממדיות.
מטרת השותפות: Uber ו-Wayve משתפות פעולה כדי להאיץ את פיתוח והטמעת רכבים אוטונומיים ברמות 2+ עד 4, עם כוונה לשלבם ברשת של Uber בשווקים גלובליים. היקף ההשקעה לפי דיווחים מוערך בכ-100 מיליון דולר.
8. חברת Waymo:
מדובר בחברת בת של חברת גוגל ולעניות דעתי החברה הכי מתקדמת בתחום של רכבים אוטונומיים. הייתה יריבה ישירה של Uber בתחום הרכב האוטונומי ואפילו תבעה את Uber ב־2017 על גניבת סודות מסחריים (מהנדס שפרש מ-Waymo והקים את ATG של Uber).
התביעה הסתיימה בפשרה וחברת Uber שילמה כ־245 מיליון דולר במניות ל-Waymo. בשנת 2023 הוכרז לראשונה על שת"פ בין החברות,
רכבים אוטונומיים של Waymo פועלים דרך פלטפורמת Uber. כלומר: אם אתה מזמין Uber בפיניקס או בסן פרנסיסקו – יכול להגיע רכב של Waymo בלי נהג בכלל.
מנוע צמיחה מהותי שלא מקבל במה – פרסום! דיברנו פעמים רבות על היתרון המובהק של החברה לייצר כסף מהפלטפורמה של Uber ללא החזקה מהותית בנכסים. החברה מרוויחה המון כסף הודות לתיווך ובשנים האחרונות החברה החלה להבין את הכוח שלה והחלה לנצל את הפלטפורמה\אפליקציה למטרות פרסום.
ב-אוקטובר 2022, Uber השיקה את חטיבת הפרסום שלה באופן רשמי, החטיבה הציגה את מוצר הדגל שלה, Journey Ads, המאפשר למותגים לפרסם למשתמשים במהלך הנסיעה, תוך ניצול נתוני משתמשים ייחודיים של Uber. כמו שניתן לראות, מדובר בשירות\מוצר חדש של Uber שכבר מגיע לקצב הכנסות שנתי של מיליארד וחצי דולר. מגזר הפרסום יהפוך להיות מנוע צמיחה מהותי בשנים הקרובות עם שולי רווח גבוהים מאוד.
סיכום ודעה אישית על חברת אובר:
כמו שאתם כבר מבינים, אני מאוד אוהב את Uber ורואה בה חברה עם פוטנציאל אדיר, אבל גם עם סיכון לא מבוטל.
הגישה של שותפויות במקום תחרות ישירה מעידה על חשיבה חכמה, אבל כשמדובר בסקטור כל כך רגיש לרגולציה עולמית, הסיכון משמעותי.
Uber מחזיקה תיק השקעות עצום של כ-13 מיליארד דולר וצומחת כמעט בכל פרמטר. המנכ"ל, דארה קוסרשאהי, ממשיך להפתיע עם דרכים חדשות לייצר ערך וצמיחה מהפלטפורמה הקיימת. ג.נ פתחתי פוזיציה התחלתית בכוונה להחזיק לטווח ארוך,
אינני יועץ השקעות, טעיתי בעבר וככל הנראה אני אטעה בעתיד.
כתבה נוספת על אובר ניתן למצוא כאן
